La roue à chaîne manuelle du palan manuel à chaîne de théâtre est reliée à l'arbre principal de l'équipement via des filetages. Lorsque le volant de chaîne à main tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, il se déplace vers l'intérieur le long du chemin de filetage de l'arbre principal (vers le côté frein). Au fur et à mesure que le volant à chaîne continue de se déplacer, sa face d'extrémité appuie progressivement contre le disque de friction interne, le rochet (composant annulaire avec dents de rochet) et le siège de frein, mettant les trois en contact étroit et formant une unité intégrée, préparant la transmission de puissance ultérieure et le freinage de sécurité.
Cette étape est la condition préalable essentielle pour parvenir à un « arrêt à la libération ». Le degré de compression du disque de friction dans le palan à chaîne manuel de théâtre affecte directement l'effet de freinage. Les disques de friction utilisés dans les palans à chaîne manuels spécifiques au théâtre-sont généralement fabriqués à partir de matériaux spéciaux -résistants aux températures élevées et à l'usure-pour garantir des performances stables même après un fonctionnement fréquent et à long terme-.
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